发布日期：2025-11-16 02:53    点击次数：130

出品 / 新浪科技（ID:techsina）

作家 / 张俊全站APP注册、手机网页版、在线登录、客户端以及发布平台优惠活动信息、招商代理加盟等

又一家网约车企业冲刺IPO，此次是上汽集团旗下的享说念出行。

天然背靠上汽、宁德时期等明星鼓动，但享说念出行的推崇并不睬念念。本年上半年，其收入同比下滑2.8%；另外，2022年于今，享说念出行一直处于亏空状态，三年半技术累计亏空高达19.07亿元。

狼狈的是，享说念出行的网约车业务也严重依靠团聚平台的“输血”，2022年于今，其来自团聚平台的订单占比扫数攀升，本年上半年也曾高达98.08%。本年5月和6月，享说念出行的订单量以及订单合规率也均出现环比下跌。天眼查浮现，享说念出行因合规问题累计遭受行政处罚共149条。

功绩消沉全站APP注册、手机网页版、在线登录、客户端以及发布平台优惠活动信息、招商代理加盟等之下，享说念出即将降本的“大刀”砍向了职工福利支拨。对比来看，享说念出行CEO倪立诚的福利待遇却逆势增长，本年上半年，他的薪酬总和从89.3万元增长至96.9万元。

上半年收入下滑，近年亏空约束

府上浮现，享说念出行由上汽集团发起建立，引入了Momenta、高德、宁德时期等投资者。公司提供网约车做事、车辆租借做事、车辆销售及Robotaxi做事，打造粉饰个东说念主出行、企业出行以及明天出行中多元场景需求的一站式出行做事平台。

招股书浮现，在收入方面，2022年至2024年，享说念出行的收入区分为47.29亿元、57.18亿元、63.95亿元，复合年增长率为16.3%；不外，其2025年上半年的收入同比减少2.8%至30.13亿元。

享说念出行解说称，减少的主要原因为网约车做事的收入下跌。数据浮现，其网约车做事的收入由2024年上半年的24.28亿元减少5.4%至2025年上半年的22.98亿元，主要由于完单量减少。享说念出行称，为叮属约束变化的市集环境与竞争态势，作出几许业务诊治，以升迁自动化水平及提高运营后果，导致完单量减少，同期保管该等做事的毛利率。

《次世代车研所》栏目看到，2025年上半年，享说念出行的个东说念主网约车做事订单从2024年上半年的1.08亿下跌至1.04亿单；GTV也从26.99亿元下跌至26.28亿元。

从利润方面来看，享说念出行处于近年亏空状态。2022年至2025年上半年，享说念出行区分净亏空7.81亿元、6.04亿元、4.07亿元、1.15亿元，三年半技术累计亏空高达19.07亿元。

值得翔实的是，享说念出行接下来的盈利出路也谢绝乐不雅。其在招股书中暗示，跟着公司握续膨胀业务谋略以及进行研发干涉及采购Robotaxi定制车，公司的销售本钱及谋略开支可能将进一步增多。此外，由于成为上市公司，公司预期会产生高大的本钱及开支。倘公司无法创造填塞的收益或有用措置本钱及开支，公司明天可能会握续产生枢纽亏空，净亏空可能会比往年增多。

平台“依赖症”严重，订单合规率下跌

招股书浮现，笔据弗若斯特沙利文的府上，2024年，享说念出行以往来总和（GTV）计，在国内网约车平台中名步骤五。禁止2025年6月30日，享说念出行的网约车做事已粉饰天下85个城市。

狼狈的是，享说念出行第五的名次照旧在严重依赖团聚平台导流的情况下取得的，其孤独App和小设施的订单“少得选藏”。现在，享说念出行与包括高德打车、滴滴、百度舆图、腾讯出行和好意思团在内的团聚平台结合经受来自个东说念主用户的订单。

数据浮现，2022年至2025年上半年，享说念出行的个东说念主网约车订单量区分为1.47亿单、1.72亿单、2.23亿单、1.04亿单；而来自团聚平台的订单区分为1.35亿单、1.59亿单、2.17亿单、1.02亿单，占比区分达91.84%、92.44%、97.31%、98.08%。

由此可见，享说念出行对团聚平台的流量和订单依赖进度越来越高，这种依赖也存在风险。招股书流露，享说念出行与团聚平台的合同期限时时为期一年，可通过两边合同续期。倘到期后未续期，该等合同将会圮绝。

天然，得回团聚平台的订单亦然有代价的。《次世代车研所》栏目看到，2022年—2025年上半年，团聚平台向享说念出行收取的佣金区分为2.73亿元、3.29亿元、4.42亿元、2.32亿元（2024年上半年为1.89亿元），处于逐年增多的态势。2022年—2025年上半年，享说念出行的销售开支一直处于大幅增长的态势，而背后主如果由于团聚平台收取的佣金增多。

另外，《次世代车研所》栏目从交通运载部公布的数据看到，本年上半年，享说念出行在一些月份的订单合规率也不才降。本年5月，享说念出行的订单量环比下跌6.4%，订单合规率也下跌了1.9%；本年6月，享说念出行的订单量环比下跌4.8%，订单合规率下跌1.3%。

值得翔实的是，禁止2025年6月30日，享说念出行平台上的部分车辆及司机尚未取得必要的运载证或集合预约出租汽车驾驶员证，享说念出行可能会面对行政处罚，包括罚金、整改令以及暂停或圮绝营运的颁令，其中任何一项均可能扰乱业务谋略，并对业务、财务情状及谋略功绩酿成枢纽不利影响。

天眼查浮现，享说念出行的运营主体享说念出行（上海）科技股份有限公司累计遭受行政处罚共149条，处罚总金额为384.3万元，大大宗处罚的原因为司机大要车辆不对规。

职工福利降了，CEO工资却涨了

功绩压力之下，享说念出行也在念念方设法降本增效，压缩各方面的开支。

招股书浮现，享说念出行的行政开支由2023年的1.56亿元减少25.9%至2024年的1.16亿元，主要由于优化行政团队结构并提高谋略后果令职工开支减少1110万元；2025年上半年，行政开支由2024年上半年的7220万元减少18.0%至5920万元，主要由于优化行政团队结构并提高谋略后果，促使职工开支减少670万元。

另外，享说念出行的研发开支由2023年的1.70亿元减少49.6%至2024年的8540万元，主要由于优化研发团队结构，促使职工开支减少6450万元；2025年上半年，研发开支由2024年上半年的4590万元减少2.8%至4460万元，主要由于优化研发团队结构，促使职工开支减少80万元。

禁止2025年6月30日，享说念出行共有667名全职职工，但其并未具体流露积年的职工数目对比。不外，从积年的职工福利开支情况来看，员高明体的工资等福利开支处于逐年缩减的态势。从工资、酬报及花红来看，2022年至2025年上半年，区分为3.14亿元、2.96亿元、2.14亿元、9738万元（2024年上半年为1.11亿元）。这意味着享说念出行要么除去了部分职工，要么对职工进行了降薪。

但行动对比的是，在2025年上半年订单和收入下跌，以及职工福利待遇下跌的配景下，享说念出行CEO倪立诚的福利待遇却增长了。

数据浮现，2024年上半年，倪立诚的工资及酬报为42.5万元，薪酬共计为89.3万元；而2025年上半年，倪立诚的工资及酬报为42.6万元，薪酬共计为96.9万元，主如果在酌情花红（奖金）方面增长较多。

功绩消沉，福利下跌，CEO却薪资高潮，享说念出行的职工们或许要模式不服衡了。（转载悛改浪科技）

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